Интересно, а что будет, если у стоковых глушаков просто взять и отпилить на хрен вот эти штуки?
понедельник, 19 сентября 2011 г.
пятница, 16 сентября 2011 г.
Занимательное боброводство #3
К какому внешнему виду хотелось бы прийти?
В принципе, у бобров семейства HONDA VT есть некоторый базовый, не адово закастомайзенный вид, к которому все добавляют какие-то личные детали.
И, разумеется, есть целый легион "хочу как в 40-х годах", "хочу как LSD-трип", "хочу рэт-джанк-нейкед", "хочу как в фильме %moviename%" и т.п.
Я больше склоняюсь к базовому бобрению, в самом простом варианте.
Наглядный пример:
Тут всё предельно просто — убрано заднее крыло, сиденье заменено на велосипедное, отпилены глушаки, стоит драг-бар, порезано переднее крыло. Воздухан, как видим, стоит родной, а многие его убирают вообще или ставят всякие удивительные футуристические штуки. Особенно, если разгоняют карбы jet kit'ами.
От себя в такой вариант мне придётся добавить пару довольно унылых, с точки зрения любителя бобров, моментов:
1. Придется ставить дуги, потому что я совсем не враг своему здоровью.
2. Нужно будет оставлять заднее крыло (обрезанное, в боб-стиле) с p-pad.
Вот пример крыла (и отлично выглядящего бобра):
Кстати, пока ума не приложу, как такое крыло крепить с учетом того, что на нём будут сидеть 50кг восхитительного женского тела. Но примеры посадки видел, так что, очевидно, решение есть.
Ну и на сладкое немножко бобберов:
Не VT.
Опять VT.
Кстати, на некотором чопперном форуме встретил странное:
Приходит пользователь и говорит — ребята! Я хочу сделать бобр из VLX 600, посоветуйте, как подойти к вопросу? И сразу подряд комментария три в стиле "Какой дурак будет делать боббер из Стида"?
В принципе, у бобров семейства HONDA VT есть некоторый базовый, не адово закастомайзенный вид, к которому все добавляют какие-то личные детали.
И, разумеется, есть целый легион "хочу как в 40-х годах", "хочу как LSD-трип", "хочу рэт-джанк-нейкед", "хочу как в фильме %moviename%" и т.п.
Я больше склоняюсь к базовому бобрению, в самом простом варианте.
Наглядный пример:
Тут всё предельно просто — убрано заднее крыло, сиденье заменено на велосипедное, отпилены глушаки, стоит драг-бар, порезано переднее крыло. Воздухан, как видим, стоит родной, а многие его убирают вообще или ставят всякие удивительные футуристические штуки. Особенно, если разгоняют карбы jet kit'ами.
От себя в такой вариант мне придётся добавить пару довольно унылых, с точки зрения любителя бобров, моментов:
1. Придется ставить дуги, потому что я совсем не враг своему здоровью.
2. Нужно будет оставлять заднее крыло (обрезанное, в боб-стиле) с p-pad.
Вот пример крыла (и отлично выглядящего бобра):
Кстати, пока ума не приложу, как такое крыло крепить с учетом того, что на нём будут сидеть 50кг восхитительного женского тела. Но примеры посадки видел, так что, очевидно, решение есть.
Ну и на сладкое немножко бобберов:
 |
| Любопытная сидушка, думаю, не поставить ли такую? Shadow VT750 c 21" задним колесом. Футуристический воздухан! |
 |
| Классический дизайн VT боббера |
 |
| Joegio's VT500 — красавец |
 |
| ClassicCust0ms's Shadow Маленький олдскульный бак такой маленький :) |
Не VT.
 |
| Красные колёса едут быстрее! |
 |
| О, Боже. |
 |
| Адский рэт |
Кстати, на некотором чопперном форуме встретил странное:
Приходит пользователь и говорит — ребята! Я хочу сделать бобр из VLX 600, посоветуйте, как подойти к вопросу? И сразу подряд комментария три в стиле "Какой дурак будет делать боббер из Стида"?
У меня вообще сложилось такое впечатление, что семейство VLX идёт на втором месте по строению бобров в США после HD :)
Узрите: http://lmgtfy.com/?q=vlx+bobber
понедельник, 12 сентября 2011 г.
Занимательное боброводство #2
Камрад starp0m задал логичный вопрос: а как же скво?
Этим вопросом я и сам терзался порядочное количество времени.
Боббер, это всё-же эгоистическая штука.
Но никто не говорит про дальняки со вторым номером (как и про дальняки вообще).
Хочется доезжать хотя бы до кинотеатра, или какой-то иной не отдалённой тусовки.
Поэтому я ориентируюсь на Phantom p-pad (пассажирская сидушка, крепится на rear fender на крепких липучках).
Этим вопросом я и сам терзался порядочное количество времени.
Боббер, это всё-же эгоистическая штука.
Но никто не говорит про дальняки со вторым номером (как и про дальняки вообще).
Хочется доезжать хотя бы до кинотеатра, или какой-то иной не отдалённой тусовки.
Поэтому я ориентируюсь на Phantom p-pad (пассажирская сидушка, крепится на rear fender на крепких липучках).
суббота, 10 сентября 2011 г.
Занимательное боброводство #1.
Что мы имеем на старте?
1. Кривые руки, почти не знакомые с инструментом.
2. Некоторую зарплату, с которой можно будет покупать ништяки и оплачивать работы.
3. Мотоцикл Honda Steed VLX 600 1994 г.в. (заменено рр, новый аккум, заменены диски сцепления)
4. Азарт и желание бобрить.
5. Принципиальную Схему Изменений (может сама изменяться со временем):
 |
| Если кликнуть — картинка увеличится. |
6. Период осень-зима-начало весны, за который планируется: копить бабло, везти мот на эваке в Место Трансмутаций, и, собственно, производить множественные акты Трансмутаций.
7. ...
8. ПРОФИТ
Подписаться на:
Сообщения (Atom)